※つい最近第3回日本製運転会が開催されましたがこれは第2回の参加レポです ご了承ください

日本製のレールと情景部品で組まれた文字通り夢のようなレイアウトで定評のある「ゆめくうかん」が約1年ぶりに開催されるという事で参加してまいりました。…約半年前に。

※後述の理由により1日目の記事はございません 予めご了承ください

前回かなり派手にやらかしたので「どう考えても出禁でしょ」と思っていたのに天通団の皆様より恩赦を賜り、ありがたくも「新横浜線運転会」への参加が叶いましたので早速参加記録として書いていきたいと思います。

ただし設営+フリー運転の1日目は実家の用事により欠席となり、夕方頃に帰宅して参加者数名を迎え入れた後に翌日のダイヤ運転の予習を始める事となりました。

どうだ
　　解像度が上がっただろう

画角に収まっていない左側でやはさん(翌日に渋谷駅を担当)が真剣に時刻表を読み返していましたし、裏レポートの裏表紙にもビールジョッキが写っていたので何も間違っていないと思います。

結局2時半くらいまでひたすら"活動記録"を上映した後に無事に迎えた当日、なんと5時間も寝たので準備は万端です。早速会場へ向かうとしましょう。

会場……?

いつもの事ですが食料調達のためにセイコーマート伊奈大針店へ立ち寄ります。なお閑静な住宅地の端にある店舗ながらこの運転会の参加者によって駐車場が満車となっており、「○○さんセコマから定時で出して!!」と先にいたオタクカーを輸送指令のごとく追い出して発車させて入店しました。

今度こそ会場である「けんかつ」こと県民活動センターへ向かい、まずは控室へ荷物を置きに行きます。

新横浜線運転会と聞いていたのに石川県金沢市が設営されていました。車両をLink!Like!ラブライブ!のショッパーに入れて持っていったらこれですよ。

次にいよいよ完成したレイアウトを見に行ったものの…

本来多摩川であるはずの場所に阿慈谷ヒフミさんのスマホスタンドが設置され、清渓川(チョンゲチョン)へと変えられていました。きっと運転操作をミスすると東急電鉄の輸送統括プロデューサーからピラニアの生息するこの川へ突き落されるのでしょう。

一方でこちらは1日目の時点で話題となっていた解像度が高すぎる飯田橋駅。この通り駅周辺がぬいぐるみやペンライトなどで埋め尽くされておりました。


なぜこうなったのかは私にはよくわかりませんが、おそらく参加者でアレに参戦していた人は10人以上いたのではないでしょうか。

そうこうしている内にお決まりの速度測定の時間となり、東横線で通称"下入れ動力"の東急5050系に悪戦苦闘しながらも無事に合格させていきました。

とりあえずこの辺りで空腹度を20回復。

速度測定をクリアして編成番号を振られた車両の例がこちら。元住吉検車区で撮影したと記憶しています。

空いた時間でやたら"情景部品"の多い新木場駅が気になったので見物。


これもなぜこうなったのか、私にはよくわかりませんでした。

こちらは渋谷駅の様子。それひょっとして読み方が「し↑ぶ↓や↓」の方ではありません…?
実は左上に"澁谷"の方も鎮座しているのを見逃してはいけない

…でダイヤ運転の説明を受けた後に駅決めがあったのですが

今回は東横線の代官山駅を志望。実を言えば前日の時点でやはさんから「代官山行きません?」とお誘いを頂いており、激務が予想される渋谷駅へ上り列車をパスする役割を担う事になったのです。ほら別に飲酒しながらリンクラ観てただけじゃないでしょ


言うまでもないですが横浜方の中目黒駅との連携も欠かせません。1日16万人*の中目黒駅利用者のみなさーん、ハロめぐー!
*東急電鉄公式サイト内"2022年度乗降人員"による

ここで昼休みとなり午後のハードワークに備えて休養をとります。

今回はセコマで買った「ジャンボメンチカツ＆豚天弁当」を昼食にしたのですが、あまりに詰め込まれているためずっとリュックの中で縦置きであったにもかかわらず一切崩れておりませんでした。なお429円で900kcal以上あるという驚異的なコスパの高さ。

この間に「東海道線スリーズブーケ説*」と「大江戸線みらくらぱーく!説」の新説が2つ浮上していました。DOLLCHESTRAは京成線か都営三田線あたりでしょうか。
*「スリーズブーケは南武支線の方が近い」という説もありましたがプラレール製品が無いので今回は東海道線の方が採用されました 許してほしい

前置きが長くなってしまいましたが、ここからが本番であるダイヤ運転の模様です。例によって運転中は極めて忙しいので写真があまりありませんが…

「なんか忘れている事があるような気がする…」と思っていたらGWに開催されていた第9回鉄道模型広場 in ルミエールの記事をまだ書いておりませんでした。来月第10回が開催されると告知があったので今のうちに書き進めておきたいと思います。

まずは設営日となる5/3(水)、いつも通り(?)砂川さんの資材輸送を手伝うために和イエースへ同乗し、レール等を積み込んでルミエール府中へ。

という事でトイプラネット桶川店へ到着。「これ北本でんしゃ広場じゃないよね!?」とタイトルを見返した皆様、間違ってませんよ。どうしても足りないレールがあったのでここで調達するつもりで寄ったのですが、残念ながら在庫なしという結果に… 気を取り直して向かったのは…

ここ、セイコーマートまちだ店です。「これ北本でんしゃ広場じゃないよね!?」とタイトルを見返した皆様、間違ってませんよ。

ちょうど通り道にあったのとこの先で昼食をとれる確証がなかったので先に詰め込んでおきます。なおこの時点で11時前なので設営開始が9時なもののまだいいペース。

毎度のチェックポイントとなる県境は12:05に通過。埼玉の県央から東京の多摩への移動となるとやはり小金井街道(都道15号線)経由が最速になるんですよね。

会場まであと一息のオフハウス小金井店で再度寄り道。目当てのレールは無かったものの他で戦利品があったので結果はオーライです。

ルミエール府中には13時過ぎには到着。これでも最近の北本組では早い方なんですよ?本当ですよ?

そしてこれまたお家芸の高速設営によりレイアウトがわずか1時間半で完成。相変わらず周りのブースから「なんでもうできてるんだよ」のツッコミが入ります。

早速車庫ではPF撮影会が始まっていました。自分の2081号機が五号機さんと銀嶺さんの作品に挟まれる格好に。

上から見るとこんな感じで、パネルが配置されている事からもわかる通り博物館の企画展示を意識したレイアウト構成になっているそうです。スタッフが遊びつつも小さなお客様へ鉄道貨物輸送の魅力を伝える教養的なレイアウトと言えますね。

逆側からも。パネルの↓は原料の輸送を、↑は製品の輸送を表しているほか、一部では貨車で輸送されている製品を並べる事でよりわかりやすくなるよう工夫されていました。

これがレイアウトの右端ですが、なぜか、なぜかここは特に解像度が高めに設定されている様子。最近は炭鉄港も注目を集めていますし、確かに時事ネタとも言えますが…

これも石油輸送を説明する上で欠かせないとして展示された絵本。磐越西線の石油輸送を仕立てたのも第12回北本でんしゃ広場以来だったかと。

…でここで登場するのがKTR802さんとの合作であるニチユ貨車移動機+ワキ10000。ワキに新メカが仕込まれておりリターンレールの上を通過している事からもわかる通り、ヤードの中でひたすら入換をさせるために作った代物です。なおどちらもたった2日で完成させたという超突貫工事。

なお砂川さんのブースから振り返るとけーきさんのブースがあり、譲渡車の種車から先祖返りした2本(たまてつさんの伊豆急2100系アルファリゾート21と雅さんの371系あさぎり)が離合。

こちらは坪単価でおなじみなゆほさんのブース。今回はゴリゴリの製品展示ではないもののやはり珍しい車両や情景部品がちらほらと……

という事でどこぞの庭から生えてきた300系新幹線の試作品を持ち込んでみました。もうバレているでしょうけどカタログやビデオ等で登場した手塗り品の再現です。

そうこうしているうちに池谷さんの元よりブルーシャークスがやってきて試作品並びが実現。これは……いつになったら発売されるんですかねぇ。

ほ?

ほ?
なんだか意味深な差し入れと意味深な札が置かれておりました。姫にはよくわからないのです。

そうこうしているうちに設営終了時刻を迎えてしまったので帰り支度をしつつ恒例行事と化しつつあるキルトサークル☆ウルさんとのコラボレイアウトへ。スシロープラレールの貨車が正しく寿司を載せるために使われている貴重なレイアウトでもありますね。
じゃあ他の使い方ってなんだよって方はここをご覧ください


最後に入口正面にどっしりと構えるトミプさんのブースを。毎度密度の濃いトミカタウンを魅せてくれるのもそうですが、今回は海が登場して大鉄橋も映えるレイアウトに仕上がっていました。個人的に毎回楽しみな個所です。

プラレール運転会といえばラーメンな風潮がある(?)ので博麗Pさんとけーきさんと3人で飛田給のらぁ麺はやし田でつけ麺を。どうやらその近くで痛飲していたスタッフたちもいたらしいですが、翌日ちゃんと来たのでまあ大丈夫だったのではないでしょうか。

次回へつづく